中国沿海(散货)运输市场月度报告(2019.05)

时间:2019-06-06 字体大小: 来源:上海航运交易所

5月份,沿海散货运输市场呈先涨后跌走势,运价一度在气温上升、港口封航、航道管制等利好因素推动下升至阶段高位。但需求持续低迷格局下,上涨行情难以持续,运价于下旬步入下行通道。5月31日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1092.50点,月平均值为1113.07点,较上月上涨7.3%。

粮食运输

  南方大型饲用企业受到非洲猪瘟的影响,玉米需求量已经较去年同期减少30%以上。虽然禽料玉米需求在整体占比中有所提高,但对整体需求影响不大。加上近期深加工企业利润大幅下降,开工积极性受到抑制,粮食市场基本面持续疲软,运输需求难有明显好转。运价走势方面,在煤炭运价总体上涨拉动下,粮食运价同步上涨。5月31日,粮食货种运价指数报收912.49点,月平均值为912.29点,较上月上涨16.9%。

煤炭运输

  5月份,沿海煤炭运输市场行情呈先扬后抑走势,运力供需总体上较上月有所改善。具体走势来看,上半月,相关利好因素表现抢眼。煤炭需求增长,运输市场迎来了短暂的供不应求。不过下旬开始,需求低迷开始“接管”市场,前期的利好逐步趋弱。煤价处于下跌通道,市场观望情绪加重,电厂采购以长协为主,市场货盘成交寥寥,运力过剩,运价加速下跌。5月31日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1123.18点,月平均值为1155.47点,较上月上涨8.3%。

金属矿石运输

  本期铁矿石价格攀升至高位,但利润尚可的情况下,钢厂对矿石价格的上涨呈现出被动接受的态度,依然以保生产为主,产量维持在高位,国内高炉产能利用率已经达到近年同期高点,铁矿石需求量持续增加。受上述情况影响,铁矿石运输需求维持较好态势。5月31日,金属矿石货种运价指数报收1080.36点,月平均值为1086.91点,较上月上涨8.5%。

原油及成品油运输

  5月份,成品油价格两次调整,但未对下游采购积极性产生明显影响,沿海成品油运输需求平稳。运力方面,上游炼厂柴油缺货,船舶在港口等候导致压港;下游汽油库存积压,卸港发生压港,运力积压使得运输市场供需整体平衡。5月31日,上海航运交易所发布的成品油货种运价指数为1338.17点,月平均值为1338.45点,较上月微跌0.1%。原油货种运价指数为1557.48点,月平均值为1557.48点,与上月持平。

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