一周国内沿海散货市场行情评述(2019.03.29)

时间:2019-03-29 字体大小: 来源:上海航运交易所

受阶段性补库影响,本周沿海散货运输需求有所改善,尤其上半周,运力显供不应求,运价持续上涨。3月29日,上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收1007.80点,较上周上涨2.8%。

粮食市场

随着贸易商和粮库积极入市收购,粮源由农户手中转移到中间贸易环节,但下游需求并未明显好转,贸易商囤粮风险加大。南北港口库存均处于高位,北方八港玉米库存触及一年高点至532.6万吨,南方港口内贸玉米库存高达108.1万吨。此外,南北港口玉米价格稳中有涨,北方港口涨幅明显,南北港口出现倒挂,粮食运输需求难有好转。3月29日,沿海粮食货种运价指数报收739.10点,较上周下跌0.7%。

煤炭市场

本周,沿海煤炭运输市场于上半周迎来一波运输小高峰,运价呈先扬后抑走势。进入3月最后一周,虽然煤炭市场正值需求淡季,然而在部分利好刺激下,下游采购情绪升温,运输需求出现好转。然而上涨行情未能持续多久,在需求低迷的大背景下,电厂日耗煤量难有进一步上升空间。下半周开始,下游观望情绪逐渐升温,运力过剩开始显现,沿海煤炭运价步入下行通道。3月29日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收956.66点,较上周上涨3.4%。

金属矿石市场

目前钢材利润在500—700元/吨,该利润水平下钢厂仍保有较高的生产意愿,主动降荷的可能性较小。环保限产方面,唐山、武安地区最近虽然趋严,但总体力度不及去年同期。因此,高炉产能利用率无论是同比还是环比大概率均是上升,对铁矿石运输需求形成支撑。3月29日,沿海金属矿石货种运价指数报收969.78点,较上周上涨1.8%。

油品市场

  目前,沿海成品油运输市场正逐步过渡至淡季行情,计划配送需求出现减少。同时由于原油价格波动下行以及税改等原因,炼厂生产节奏放缓,港口发运港资源较为紧张,运输需求萎缩,沿海成品油运价步入下行通道。3月29日,上海航运交易所发布的中国沿海成品油运价指数(CCTFI)报收975.37点,较上周下跌0.2%;其中市场运价成分指数报收915.58点,较上周下跌0.4%。

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