中国沿海(散货)运输市场月度报告(2018.07)

时间:2018-08-07 字体大小: 来源:上海航运交易所

7月份,沿海散货运输市场行情低于预期,下游观望情绪浓厚,运价环比同比均有一定幅度下跌。7月27日,上海航运交易所发布的沿海(散货)综合运价指数报收1054.49点,较上月末下跌4.6%,月平均值为1091.06点,较上月下跌6.2%,较去年同期下跌3.7%。

粮食市场

由于存栏量偏低,饲料养殖业对玉米需求短时难有明显起色,而深加工也处停产检修期,需求相对平稳。此外发运港现货有限,市场购销依然是政策粮拍卖为主,沿海粮食运输需求不见起色。7月27日,粮食货种运价指数报收901.78点,较上月末下跌6.1%,月平均值为945.81点,较上月下跌12.5%。

煤炭市场

7月份,沿海煤炭运输市场呈现旺季不旺的总体特征,运价较去年同期明显下滑。库存方面,随着“增产增运”政策的出台,沿海六大电厂库存维持在高位,存煤可用天数徘徊于20天上下。“高库存、低日耗”的背景下,电厂采购意愿较低,多采取刚性补库策略,以长协煤拉运为主。加上煤价步入下行通道,下游用煤企业观望情绪较重。沿海煤炭运输市场需求疲软,货主在运价博弈中占据主动,运价下跌至低位。7月27日,上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收1076.69点,较上月末下跌6.4%,月平均值为1132.27点,较上月下跌7.1%,较去年同期下跌6.6%。

金属矿石市场

7月份,钢材市场淡季不淡,受天气影响,部分地区成品钢材价格有所上涨,钢厂生产利润持续高位。同时本币持续对外贬值,海运成本上扬,铁矿石价格逐步上移,加之PB粉品质提升、钢厂进口矿库存偏低,非限产地区钢厂对于 PB 粉矿的需求回暖。不过,受煤炭运输市场运价滑落影响,沿海金属矿石运输市场运价小幅下跌。7月27日,金属矿石货种运价指数报收1055.32点,较上月末下跌1.9%。

油品市场

三季度为成品油运输市场传统淡季,受税制改革、环保压力、油品升级等因素影响,地炼下海油数量减少。同时,下游库存高位,其中柴油库容严重不足,卸港船舶积压。运输市场货盘明显减少,成交冷清,除个别船型稍显紧俏外,运价全线下跌。7月27日,上海航运交易所发布的沿海成品油运价指数(CCTFI)为953.05点,较上月末下跌1.3%;其中市场运价成分指数报收878.07点,较上月末下跌2.8%。原油货种运价指数为1541.72点,与上月持平。  


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